Radialny wkład naprawczy 126 TL ,75 x 260 mm, TIP TOP, radialny

Wkład naprawczy serii 100 firmy REMA TIP TOP, to wkład wzmacniany kordem tekstylnym przeznaczony do odbudowy wytrzymałości karkasu opon radialnych w miejscach uszkodzeń.

Przeznaczenie

Wkład 126 TL Premium jest wkładem specjalistycznym znajdującym zastosowanie w naprawach uszkodzeń strefy boku opon radialnych ciężarowych, po uprzednim wypełnieniu miejsca uszkodzenia mieszanką MTR RUBBRER i wygrzaniu lejka uszkodzenia w termopresie. Może być stosowany we wszystkich systemach wulkanizacji od 18-150 st. C.

Budowa

Wkład naprawczy 126 TL, o wymiarach 75 x 260 mm wzmocniony jest 3 warstwami kordu tekstylnego z których każda ma inną długość i szerokość. Ten wystopniowany pakiet wytrzymałościowy  pozwala doskonale rozłożyć naprężenia powstające podczas eksploatacji naprawionej opony.

Wkłady linii Premium dodatkowo posiadają wzmocnioną warstawę łączacą wkład z oponą (niebieska warstwa) , dzięki czemu zapewniają wyjątkowo wysoką przyczepność (ponad 30% wyższą w stosunku do wcześniejszej generacji wkładów), skutkując jeszcze dokładniejszą i łatwiejszą aplikacją wkładu. Udoskonalone właściwości warstwy łączącej zapewniają najwyższe wartości przyczepności, a tym samym najlepszą możliwą jakość i trwałość naprawy opon. Dostępne są w nowych, granatowych opakowaniach.

Zastosowanie

Wkład 126 TL przeznaczony jest do napraw uszkodzeń tylko i wyłącznie w strefie boku opon radialnych ciężarowych i tylko w zakresie wielkości uszkodzeń zawartych w tabeli doboru wkładów. Prawidłowe parametry wulkanizacji i odpowiednią wytrzymałość połączenia  uzyskuje się tylko przy zastosowaniu preparatu SPECJAL CEMENT BL, lub BL OTR w technologii chemicznej  ( na zimno) Podczas stosowania w wulkanizacji na gorąco stosuje się preparat MTR SOLUTION, lub HR SOLUTIONS. W przypadku tego ostatniego preparatu, temp. Wulkanizacji musi przekroczyć 85 st. C, a wkład może „czekać” na wygrzanie nawet do 14 dni.

Zalety

• Jednorodnie połączona z pakietem wytrzymałościowym warstw aktywna.
• Specjalistyczne, dobrane do właściwości opony kształt i konstrukcja wkładu. 
• Możliwość zastosowania wkładu we wszystkich znanych systemach i metodach wulkanizacji.

UWAGA ! Nie stosować wkładu do napraw uszkodzeń czołowych i barkowych. Nie stosować do napraw opon o konstrukcji diagonalnej. Niedopuszczalne jest stosowanie wkładu w połączeniu z preparatami chemicznymi innych producentów.