Serwisowanie systemów TPMS – wymiana zaworu
Wraz z pojawieniem się systemów monitorowania ciśnienia TPMS dla serwisów zajmujących się obsługą kół pojawiła się możliwość generowania dodatkowych przychodów z nowych usług związanych z obsługą tego systemu . Jedną z takich usług jest wymiana lub naprawa zaworu TPMS w kole. Po krótce przedstawimy z jakimi typami zaworów możemy się spotkać w pojazdach.
Zawór stały – w przypadku takiego typ czujnika nie ma możliwość wymiany całego zaworu a jedynie zestawu naprawczego czyli nakrętki, uszczelki oraz wkładki zaworowej. W przypadku uszkodzenia główki zaworu istniej możliwość naprawy przy wykorzystaniu zestawu Re-Core (562-3995)
Zawór wkręcany typ Schrader – występuje w wersji gumowej lub stalowej. Demontaż i montaż polega na odkręceniu tylnej śrubki.
Zawór skręcany typ Beru/Huf – Demontaż i montaż polega na odkręceniu tylnej śrubki . W drugiej generacji czujników zastosowano śrubkę z kwadratem, który blokuje zawór i pozwala na dokręcanie całego zaworu z jednej strony.
Zawór typu T – Conti/VDO lub Schrader Alpha/Gamma - Demontaż I montaż czujnika ciśnienia polega na odkręceniu nakrętki, przełożeniu trzpienia zaworu przez otwór w czujniku, założeniu uszczelki i skręceniu nakrętką w otworze felgi. Demontaż i montaż uszczelki ułatwia narzędzie 562-3990