Materiały eksploatacyjne - mała wielka rzecz
Materiały eksploatacyjne w warsztacie są jak mąka w piekarni – po prostu nie może ich zabraknąć. Ciężarki do wyważania, śruby czy zawory są niezbędne w każdym warsztacie wulkanizacyjnym i ich brak jest natychmiast odczuwalny. W stałym wyposażeniu wulkanizacji znajdziemy materiały eksploatacyjne, związane z codziennymi pracami warsztatu takimi jak naprawa opon i wymiana ogumienia z zimowego na letnie (i odwrotnie). Materiały te możemy podzielić na dwie grupy:
- Materiały szybko-rotujące
- Materiały wolno-rotujące.
Ta pierwsza grupa to przede wszystkim ciężarki do wyważania w najbardziej popularnych gramaturach. Ciężarki nabijane w zależności od rodzaju felgi (obręcze stalowe lub aluminiowe) dodatkowo różnią się materiałem, z którego są odlewane (cynk, ołów, albo nowość stal powleczona osłoną przeciw-korozyjną Plasteel - zobacz ofertę). O ile na rodzaj felg, z którymi przyjdzie pracować, wulkanizator nie ma wpływu, o tyle wybór materiału, z którego jest ciężarek często opiera się przyzwyczajeniu zamawiającego. W grupie materiałów szybko-rotujących są także zawory. Ich wymiana powinna następować po każdej zmianie opony na kole.
Materiały wolno-rotujące to takie, które zużywają się wolniej i starczają na kilka-kilkadziesiąt obsługiwanych aut. Dobrym przykładem jest pasta montażowa. W zależności od konsystencji pasty (twarda lub miękka) wielkości zakupionego opakowania może wystarczyć nawet na dwa tysiące opon. Do materiałów wolno-rotujących zaliczamy także kredy do znakowania opon, pasty do mycia rąk, czy chemię wulkanizacyjną. Z doświadczenia obserwujemy, że o ile sprawdzanie i zakup materiałów szybko-rotujących odbywa się w warsztacie regularnie, o tyle ta druga grupa cechuje się większą złośliwością i najczęściej produkty kończą się w najmniej odpowiednim momencie.
Planowanie ilości zamawianych materiałów z czasem funkcjonowania warsztatu staje się coraz łatwiejsze. Doświadczenie pokazuje ile i jakich produktów musi być na warsztacie, z czasem reguluje się też częstotliwość zaopatrywania się. Aby jednak dość do takiej sprawności w planowania potrzebne jest kilka lat funkcjonowania warsztatu. Znalezienie równowagi pomiędzy brakami w warsztacie a produktami niepotrzebnymi, które zajmują miejsce nie jest ogólnie rzecz ujmując łatwe.
Zupełnie inną rzeczywistością jest sezon. Najczęściej można z grubsza przewidzieć jego początek obserwując pogodę, jednak zima zaskakuje w Polsce nie tylko drogowców, ale ogólnie kierowców. Czasami pierwszy niespodziewany dzień sezonu zmiany opon na zimowe potrafi jak tornado wymieść ciężarki i zawory z warsztatu. Dlatego ważne jest aby materiały były dostarczane w ciągu 24 godzin. Dzięki temu kurier z paczką jest w stanie szybko uratować zasoby warsztatu i przywrócić ciągłość jego pracy.
Rożne jest polityka, jeśli chodzi o koszt materiałów eksploatacyjnych. Część warsztatów czy wulkanizacji dolicza koszt, np. zaworów do usługi, dodając przy tym do kosztu zakupu swoją marżę. Większość warsztatów koszt materiałów ukrywa w całościowej cenie usługi. Czasami w przypadku mocno negocjującego klienta przydaje się uświadomienie ile materiałów jest niezbędnych do wykonania jednej usługi, np. naprawy opony. Tym samym w oczach klienta wartość wykonanej usługi rośnie i lepiej może zrozumieć i zaakceptować jej cenę.
Wprowadź kod pocztowy, a podamy Ci numer telefonu, do osoby, która chętnie odpowie na pytania.
Skontaktuj się
Kiedy myślimy o stacji kontroli pojazdów, większość z nas ma w głowie proste badanie techniczne – sprawdzenie świateł, hamulców i stanu zawieszenia. Jednak za tym krótkim przeglądem kryje się cały system zaawansowanych urządzeń diagnostycznych, który przypomina bardziej laboratorium niż typowy warsztat samochodowy.
W końcu, bez precyzyjnego sprzętu, jak można mieć pewność, że Twój samochód jest naprawdę gotowy do dalszej podróży? Ale to nie wszystko – współczesne stacje kontroli pojazdów to miejsca, gdzie technologia i przepisy spotykają się z codziennością każdego kierowcy.
Stacja kontroli pojazdów - co to?
Stacja kontroli pojazdów to miejsce, gdzie przeprowadza się obowiązkowe badania techniczne pojazdów, mające na celu ocenę ich stanu technicznego. Badania te obejmują sprawdzenie takich elementów jak układ hamulcowy, zawieszenie, oświetlenie czy emisja spalin.
W zależności od rodzaju pojazdu stacja może być okręgową
Zastanawiasz się nad karierą w motoryzacji, ale nie interesuje Cię praca typowego mechanika? Być może rola diagnosty samochodowego będzie dla Ciebie idealnym rozwiązaniem. To zawód, który łączy techniczną wiedzę z odpowiedzialnością za bezpieczeństwo pojazdów na drogach.
Ale jak właściwie można zostać diagnostą samochodowym? Czy potrzebne są specjalne kwalifikacje, czy może wystarczy zamiłowanie do aut? Poniżej znajdziesz odpowiedzi na te pytania, dowiesz się, jakie są wymagania, oraz jak wygląda ścieżka do zdobycia uprawnień diagnosty. Zanim zaczniesz, warto wiedzieć, że to zawód, w którym liczy się nie tylko pasja, ale i precyzja oraz zaangażowanie.
Kim jest diagnosta samochodowy?
Diagnosta samochodowy to osoba odpowiedzialna za przeprowadzanie badań technicznych pojazdów. Stan techniczny jest kluczowy dla utrzymania bezpieczeństwa
Regularne wykonywanie diagnostyki, szczególnie w przypadku samochodów używanych, pozwala na utrzymanie pojazdu w dobrej kondycji i uniknięcie kosztownych napraw. Większość mechaników mówi, że warto przeprowadzić diagnostykę raz w roku.
Diagnostyka komputerowa polega na podłączeniu specjalnego urządzenia do samochodu, które umożliwia mechanikom dokładną analizę parametrów pracy pojazdu. Trwa to z reguły zaledwie kilka minut, a dzięki systematycznemu podłączaniu komputera diagnostycznego, można wczesnym etapie wykryć potencjalne nieprawidłowości i skutecznie im zapobiec. To nie tylko oszczędność pieniędzy, ale także większe bezpieczeństwo na drodze.
Nowoczesne narzędzie diagnostyczne pozwala na szybkie wykrycie usterek i awarii w różnych układach samochodu, takich jak silnik, układ paliwowy, skrzynia biegów, czy systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, SRS, czy ESP. Dzięki temu można również monitorować stan techniczny całego pojazdu,
Jesteś w trasie, a na desce rozdzielczej Twojego samochodu nagle zapala się kontrolka "check engine". Zamiast tracić czas na poszukiwanie najbliższego warsztatu, co może być szczególnie problematyczne w nieznanej okolicy, możesz skorzystać z usług mobilnego diagnosty. Mobilna diagnostyka komputerowa pojazdów to nowoczesne rozwiązanie, które oferuje szybkie i profesjonalne sprawdzenie stanu technicznego Twojego samochodu na miejscu – bez konieczności odstawiania go do warsztatu.
Mobilna diagnostyka komputerowa pojazdów - na czym polega?
Mobilna diagnostyka komputerowa to proces, w którym mobilny diagnosta podłącza specjalistyczne urządzenie diagnostyczne do komputera pokładowego pojazdu, w celu uzyskania szczegółowych informacji na temat stanu technicznego samochodu. Dzięki zaawansowanemu oprogramowaniu