Czujniki ciśnienia w kołach mają pozwalają na komunikowanie spadku ciśnienia w kole. Spadek ten może być spowodowany na przykład uszkodzeniem opony, które wymaga natychmiastowego zjechania z drogi i wymiany koła, bądź używania zestawu naprawczego. Czujniki komunikują się z pojazdem wyświetlając na desce rozdzielczej błąd TPMS, czyli najczęściej pomarańczową ikonkę z wykrzyknikiem pośrodku profilu opony.

TPMS, co to?

TPMS to skrót Tyre Pressure Monitoring System, jest to system kontrolujący ciśnienie w kole, czyli ilość powietrza i jego ewentualny spadek wywołany na przykład nieszczelnością opony. Systemy TPMS są od roku 2014 roku obowiązkowo montowane w każdym nowym pojeździe, a więc większość poruszających się po polskich drogach aut je posiada.

Gdzie są zamontowane czujniki ciśnienie w kołach?

Czujniki ciśnienia montowane są w wewnętrznej strefie opony, są montowane do znajdującego się w kole zaworu powietrza. Mają kształt odwróconej litery T, gdzie pionową kreskę stanowi zawór, a boczne, najczęściej plastikowe ramiona przylegają do obręczy.

Jak działają czujniki ciśnienia w oponach?

Rozróżniamy dwa systemy TPMS w pojazdach: pasywny i aktywny. System pasywny (zwany też systemem pośrednim) za pomocą układu ABS przelicza średnicę koła podczas jego ruchu i w ten sposób wykazuje ewentualną anomalię. System ten nie wymaga czujników ciśnienia w kołach.

System aktywny TPMS (zwany systemem bezpośrednim) opiera swoje działanie na czujnikach ciśnienia w kołach. Za pomocą łączności radiowej komunikują one spadek ciśnienia w kołach. Część systemów aktywnych podaje użytkownikowi pojazdu rzeczywisty pomiar ciśnienia w każdym kole. Dzięki temu nie trzeba sprawdzać wszystkich kół, a tylko to z którym jest problem oraz widać skalę ubytku ciśnienia.

Jak wyłączyć TPMS?

Jeżeli auto jest wyposażone w system pasywny, po zaświeceniu się ikony TPMS należy sprawdzić stan koła i upewnić się, że nie ma ubytku ciśnienia. Jeśli pomiary ciśnienia nie pokazują nieprawidłowości ikonę można wykasować poprzez odnalezienie w komputerze pokładowym auta opcji TPMS i tam wybranie możliwość resetu. Część pojazdów posiada niedaleko kierownicy specjalny przycisk resetujący ikonę.

Jeśli natomiast w aucie jest system aktywny i pokaże się błąd należy:

  • Upewnić się, że ciśnienie w kołach jest poprawne
  • Sprawdzić stan baterii w czujnikach ciśnienia
  • Sprawdzić, czy a kole zamontowane są czujniki.

Ta ostatnia kwestia wymaga wyjaśnienia: podczas zakupu najczęściej kupowany jest jeden zestaw kół posiadający czujniki ciśnienia TPMS. W trakcie użytkowania pojazdów często zakupywany jest drugi komplet kół, np. z oponami zimowymi, w których brakuje czujników ciśnienia. Po montażu nowego kompletu pokazuje się taki sam błąd jak przy problemie z ciśnieniem w kole. Często stanowi to motywację do zakupu kolejnego kompletu czujników TPMS. Jako ekonomiczne rozwiązanie przychodzą tutaj z pomocą  czujniki uniwersalne TPMS, np. firmy AUTEL, które są znacznie tańsze niż czujniki oryginalne.

Zdarzają się klienci, którzy chcą wyłączyć system TPMS w całości. Ze względu na przykład na brak czujników w drugim komplecie kół i świecącą się stale ikonę błędu na tablicy. Nie jest to ani łatwa, ani pożądana zmiana. Nawet większość serwisów ASO nie decyduje się na jej wprowadzenie ze względu na obowiązek montażu czujników w każdym nowym aucie, które zostało wyprodukowane od 2014 roku.

Czujniki TPMS