Zawór TR 414 - Chrom 100 szt

Kategoria: Wymiana opon

Indeks
Y562-2816Z2
Dostępność:
50%

Cena za: 1 opakowanie

Liczba w opakowaniu: 100

Zawór gumowy EPDM do bezdętkowych kół samochodów osobowych typ TR414AC z trzpieniem mosiężnym oraz chromowanym korpusem. Na otwór w feldze: 11,3 mm (+0,4 mm). Maksymalne ciśnienie 4,5 bar. Oferta dotyczy 1 opakowania, w którym jest 100 sztuk zaworu.

Opis szczegółowy

Zawór gumowy w osłonie do kół bezdętkowych typu TR 414AC to zawór używany do felg stalowych i aluminiowych samochodów osobowych, SUV i dostawczych. Zawór dzięki swoim parametrom jest bardzo uniwersalny i pasuje do szerokiej gamy felg. Typ TR 414AC, z uwagi na długość, jest szczególnie często wybierany do felg stalowych.  Zawór TR 414AC to produkt, który musi znaleźć się w warsztacie podczas sezonowej wymiany opon gdyż spełni on oczekiwania wymagających klientów, którzy cenią sobie estetykę.

Nasze zawory gumowe wykonane są z dobrej jakości mieszanki gumowej zawierającej kauczuk syntetyczny – EPDM. Dzięki temu są one odporne na ozon, promieniowanie UV oraz czynniki atmosferyczne.  Dodatkowo zawór typu AC posiada srebrną osłonę, która dodoatkowo zabezpiecza zawór. 

W trosce o jakość produktów każda dostawa jest poddawana testom jakościowym.  Zawór gumowy TR 414AC to gwarancja bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji oraz dłuższa żywotność.

Uniwersalny

  • możliwość stosowania w większości dostępnych felg do kół

Sprawdzona jakość

  • odporny na działanie ozonu
  • odporny na czynniki atmosferyczne
  • odporny na promieniowanie UV
  • odporny na próby zmęczeniowe

Bezpieczeństwo

  • każda dostawa jest poddawana testom jakościowym

Odpowiednie parametry

  • wysokość całkowita: 50 mm
  • średnica podstawy zaworu: 19 mm
  • średnica główki zaworu: 15 mm
  • guma zawierająca kauczuk syntetyczny EPDM
  • maksymalne ciśnienie: 4,5 bar

Produkt w pełni kompletny

  • zawory dostarczane są z korpusem chromowanym, wkładką niklowaną z uszczelką oraz kapturkiem chromowanym
  • zawór gotowy do montażu
Dane techniczne
  • Materiał: Guma + EPDM + Mosiądz + Aluminium
  • Maksymalne ciśnienie: 4,5 bar
  • Szerokość podstawy zaworu: 19 mm
  • Wysokość całkowita: 50 mm
  • Wysokość od felgi: 37 mm
  • Na otwór w feldze: 11,3 mm (+0,4 mm)
  • Średnica główki zaworu: 15 mm
  • Symbol wg ETRTO: V2.03.2
  • Rodzaj: TR414AC
  • Waga [sztuki]: 10.2 gram
  • Waga [opakowania]: 1020 gram
  • Ilość w opakowaniu: 100 sztuk
  • Kod producenta: TR414AC
  • Indeks: Y562-2816Z2
  • Producent: TIP-TOPOL
  • Typ samochodu: samochody osobowe, SUV i dostawcze
  • Zastosowanie: opony bezdętkowe
  • Zawór kompletny: zawór gumowy + korpus chromowany + wkładka niklowana z uszczelką + kapturek chromowany
Gwarancja

Wymogi przechowywania, użytkowania oraz montażu zaworów gumowych TR

Zastosowanie:

  • Zawory są przeznaczone do kół bezdętkowych samochodów osobowych oraz przyczep.

Zakres ciśnienia:

  • Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 4,5 bara (65 psi).

Maksymalna dopuszczalna prędkość:

  • Dopuszczalna maksymalna dopuszczalna prędkość dla zaworów TR to210 km/h (130 mph).
  • Dla prędkości wyższych (indeksy opon V, W, Y, ZR), ze względów bezpieczeństwa, należy używać zaworów metalowych.

Wymogi dotyczące obręcze:

  • Kształt obręczy: Okrągłe. Obręcz nie może być owalna.
  • Średnica osadzenia zaworu: 11,3 mm z tolerancją -0/+0,4 mm.
  • Otwór obręczy: musi być wolny od zadziorów, uszkodzeń oraz spełniać przepisy ETRTO.
  • Grubość obręczy: wymagana minimalna grubość to 1,8 mm, wymagana maksymalna grubość to 4 mm.

Wymogi prawidłowego przechowywania:

  • Zawory muszą być przechowywane w chłodnym i ciemnym miejscu.
  • Zawory muszą być zabezpieczone przed promieniowaniem słonecznym i ozonem.
  • Zawory nie mogą być przechowywane w tym samym pomieszczeniu co sprzęt elektryczny lub substancje chemiczne.
  • Należy unikać długotrwałego przechowywania. Data produkcji i maksymalna data montażu są podane na opakowaniu (jeżeli nie - należy przyjąć, że maksymalna data montażu to 12 mcy od daty zakupu zaworu od TIP-TOPOL).

W przypadku niewłaściwego przechowywania:

  • Może dojść do przyspieszenia naturalnego procesu starzenie się gumy.
  • Elastyczność gumy maleje, co może prowadzić do pęknięć podczas montażu.

Montaż kapturka:

  • W celu ochrony zaworu przed brudem i korozją należy zamocować kapturek.

Zalecenia co do wymiany zaworu:

  • Ze względu na zmiany struktury gumy, korozję, zmęczenie materiału związane z prędkością, należy wymienić zawór przy każdej wymianie kół lub opon. Zalecany okres użytkowania zaworu to maksymalnie 12 mcy od daty montażu.

Zalecenia przy montażu:

  • Przy montażu bezwzględnie należy zadbać o właściwe nasmarowanie zaworu.
  • Nie należy montować zaworu jeżeli na zaworze istnieją pęknięcia.
  • Nie należy przeciągać zaworu pod kątem.