Wysokociśnieniowy zawór typ HP602 firmy WONDER, produkowany we Włoszech to najwyżej jakości zawór do opon bezdętkowych samochodów osobowych, SUV i dostawczych montowanych na obręczach aluminiowych i stalowych "na pierwszy montaż" m.in. przez Mercedes. Zawór dzięki swoim parametrom jest bardzo uniwersalny i pasuje do szerokiej gamy felg. Typ HP, z uwagi na dopuszczalne maksymalne ciśnienie, jest szczególnie często wybierany do kół samochodów dosatwczych. Zawór HP to gwarancja bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji oraz jakości.
Uniwersalny
- możliwość stosowania w większości dostępnych felg do kół:
- w samochodach dostawczych
- w samochodach kempingowych
- w transporterach
Sprawdzona jakość
- odporny na działanie ozonu
- odporny na czynniki atmosferyczne
- odporny na promieniowanie UV
Bezpieczeństwo
- każda partia produkcyjna jest poddawana testom jakościowym
Odpowiednie parametry
- wysokość całkowita: 62,4 mm
- wysokość bez kapturka: 50,8 mm
- średnica podstawy zaworu:
- średnica główki zaworu: 13 mm
- guma zawierająca kauczuk syntetyczny EPDM
- maksymalne ciśnienie: 6,9 bar
Produkt w pełni kompletny
- zawory dostarczane są z wkładką sprężynkową z uszczelką oraz kapturkiem
- zawór gotowy do montażu
Zalety:
- łączy zalety zaworów gumowych i metalowych
- zawór wykonany z mosiądzu i gumy z kauczukiem syntetycznym EPDM
- odporny na ozon oraz czynniki atmosferyczne
- odporny na promieniowanie UV
- gwarancja bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji
- niezawodne uszczelnienie obręczy
- Wysoka wydajność ciśnieniowa - jak w zaworze metalowym, maksymalne ciśnienie: 6,9 bar
- pasuje do prawie każdej obręczy
- zawory dostarczane są z wkładka oraz kapturkiem
- produkt wyprodukowany we Włoszech
- spełnia najwyższe wymagania OEM tzw. pierwszego montażu.
Dlaczego należy wymieniać zawory:
- Zawór podczas eksploatacji traci ciśnienie z powodu dużego naprężenia
- Guma kruszy się i starzeje pod wpływem ozonu w powietrzu, ciepła z otoczenia i promieniowania cieplnego hamulców
- Zawór ulega korozji spowodowanej wnikaniem brudu
- Obciążenie wagowe spowodowane siłami odśrodkowymi przy dużych prędkościach wpłaywają na żywotność zaworu
- Uszkodzenie spowodowane uderzeniem kamieniem lub kontaktem z krawężnikiem wpływają na żywotność zaworu
Montaż:
Sprawdź otwór. Otwór na zawór musi być okrągły i nie może być owalny. Średnica 11,3 –0/+ 0,4 mm. Otwór obręczy musi być bez uszkodzeń.
Do montażu należy użyć odpowiedniego narzędzia do montażu zaworu - dźwigni do zaworów. Aby uniknąć uszkodzenia, podczas montażu nie należy rozciągać zaworów. W celu bezpiecznego i prostego montażu zaworu należy używać pasty montażowej.
Zwór po zamontowaniu nie może wystawać poza zewnętrzna krawędź obręczy. W przypadku montażu zaworu na feldze stalowej nalezy pamiętać, aby maksymalne ugięcie zaworu po montażu było 25°. Jeżeli ugięcie po zamontowaniu kołpaka będzie zbyt duże należy zamontować zawór metalowy.
Po montażu nie zapomnij o nakrętce zaworu, gdyż chroni ona wkładkę przed brudem i korozją.
Warunki eksploatacji:
Maksymalna zalecana prędkość przy stosowaniu zaworów gumowych wynosi 180 - 210 km/h. Dla wyższych prędkości należy używać metalowych zaworów.
Maksymalne ciśnienie robocze w temperaturze otoczenia to 6,9 bara.
Uwaga: ciśnienie powietrza wzrasta wraz ze wzrostem temperatury opony! Przy ciśnieniu roboczym powyżej 7 bar należy stosować zawory metalowe przeznaczone do pracy do
14 barów.
Przechowywanie:
Zawór HP jest wykonany częściowo z mieszanki gumowej. Niewłaściwe przechowywanie przyspiesza naturalne starzenie się gumy, a także powoduje spadek elastyczności gumy. W wyniku niewłaściwego przechowywania w części gumowej mogą pojawić się pęknięcia w obszarze zaciskania, które mogą narastać po montażu. W takiej sytuacji powstaje ryzyko utraty ciśnienia w oponie.