Gumowa nakładka przeznaczona jest do użycia na podnośnikach duńskiej marki Compac.
Opis szczegółowy
Akcesoria
Gwarancja
Bezpieczeństwo
Opis szczegółowy
Gumowa nakładka przeznaczona jest do użycia na podnośnikach duńskiej marki Compac. Optymalnie sprawdza się przy następujących modelach:
Compac 2T-C
Compac 3T-C
Compac 2T-HC
Wymiar:
długość i szerokość 108 mm
wysokość 23 mm
Guma charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, jest elastyczna oraz trwała. Jest niezbędna do zabezpiecznia unoszonych pojazdów przed uszkodzeniami, które mogą wynikać z dużych obciążeń.
Gumową nakładkę należy starannie umieścić na łapie podnośnika potocznie nazywanego lewarkiem.
Produkt posiada ruchome elementy, które podczas pracy mogą powodować różnorodne zagrożenia mechaniczne, które mogą doprowadzić do poważnych urazów.
Zgniecenia i zmiażdżenia: Istnieje ryzyko, że części ruchome produktu przygniotą lub zmiażdżą ciało. Może prowadzić do poważnych obrażeń lub trwałego uszkodzenia ciała.
Przecięcia i przebicia: W przypadku kontaktu użytkownika z ostrymi krawędziami lub elementami produktu może dojść do skaleczeń, ran ciętych, a nawet głębszych urazów.
Uderzenia i obrażenia spowodowane upadkiem: Mogą wystąpić, gdy przedmioty przewrócą się i spadają z wysokości lub są przenoszone w sposób niewłaściwy i niebezpieczny. Może to powodować poważne obrażenia, w tym złamania kości i urazy głowy.
Zakleszczenia: W przypadku uwięzienia części ciała między ruchomymi elementami produktu może doprowadzić do poważnych urazów i utraty kończyn.
Wibracje: Narażenie na długotrwałe wibracje podczas używania urządzenia może uszkodzić mięśnie i nerwy. Może to prowadzić do zespołu wibracyjnego, powodując bóle i dysfunkcje kończyn.
Aby minimalizować te ryzyka, zaleca się stosowanie odpowiednich środków ochrony osobistej, regularne przeglądy i konserwację urządzeń oraz przestrzeganie wszelkich zaleceń producenta dotyczących bezpiecznego użytkowania oraz przepisów BHP (Bezpieczeństwo i Higiena Pracy).
Od 2014 roku każdy nowy samochód osobowy sprzedawany na terenie Unii Europejskiej musi być fabrycznie wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach, czyli TPMS (ang. Tire Pressure Monitoring System). Choć technologia ta znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze i pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, dla wielu kierowców i początkujących mechaników nadal bywa sporym wyzwaniem serwisowym.
W tym artykule dwiesz się, jak działają czujniki ciśnienia, jak diagnozować ich usterki i w jaki sposób wyposażyć warsztat, by obsługa TPMS stała się szybka, prosta i dochodowa.
Co to jest TPMS i dlaczego jest tak ważny?
System TPMS na bieżąco monitoruje ciśnienie powietrza (a często również temperaturę) wewnątrz opony. Gdy ciśnienie spadnie poniżej bezpiecznego poziomu (zazwyczaj o 20-25% w stosunku do wartości nominalnej), na desce rozdzielczej zapala się charakterystyczna kontrolka.
Prawidłowo działający system TPMS to:
Większe bezpieczeństwo: Skrócenie drogi hamowania i lepsza przyczepność
