Kleje do oponWaga: 70 g

Kleje do opon takie jak popularny Special Cement BL nie działają na zasadzie zwykłego sklejania. Są to roztwory chemiczne, które pełnią rolę akceleratora reakcji. Po nałożeniu na przygotowaną powierzchnię opony, rozpuszczalnik odparowuje, a pozostałe aktywne składniki wchodzą w reakcję z warstwą czynną łatki lub kołka. W efekcie, pod wpływem docisku, dochodzi do procesu wulkanizacji na zimno – guma z opony i materiał naprawczy łączą się na poziomie molekularnym, tworząc jednolitą, nierozerwalną strukturę.

Przechowywanie kleju do opon

Klej wulkanizacyjny to produkt chemiczny, wrażliwy na warunki przechowywania i kontakt z powietrzem. Aby zachował swoje właściwości przez jak najdłuższy czas, należy przestrzegać kilku prostych zasad. Przechowuj pojemnik w chłodnym, suchym i dobrze wentylowanym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego i źródeł ciepła.

Ważne jest, aby po każdym użyciu natychmiast i bardzo szczelnie zamknąć puszkę lub tubkę. Zapobiega to ulatnianiu się rozpuszczalnika, który jest niezbędny do prawidłowego przebiegu reakcji. Jeśli po pewnym czasie klej staje się zbyt gęsty, galaretowaty lub ciągnie się, oznacza to, że stracił swoje właściwości i nie zapewni już trwałego połączenia.

Jak wybrać odpowiedni klej do naprawy opony?

Wybór odpowiedniego kleju zależy od technologii naprawy. Poniższa tabela pomoże Ci dobrać właściwy produkt do każdej sytuacji.

Unikaj błędów przy aplikacji kleju do opon samochodowych

Prawidłowa aplikacja kleju to 90% sukcesu. Przestrzeganie tych czterech zasad pozwoli Ci uniknąć najczęstszych błędów i zapewni maksymalną trwałość każdej naprawy.

1. Przygotowanie to podstawa. Powierzchnia musi być idealnie przygotowana – najpierw mechanicznie (za pomocą szlifierki niskobrotowej), a następnie chemicznie (za pomocą płynu do szorstkowania), aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i luźną gumę.

2. Mniej znaczy więcej. Nakładaj jedną, cienką i równomierną warstwę kleju. Zbyt gruba warstwa nie wzmocni, a osłabi wiązanie, ponieważ rozpuszczalnik nie będzie w stanie w pełni odparować.

3. Cierpliwość jest kluczem do sukcesu. To najważniejsza zasada i miejsce, gdzie popełnianych jest najwięcej błędów. Nigdy nie nakładaj łatki na mokry, błyszczący klej! Zawsze poczekaj, aż rozpuszczalnik całkowicie odparuje, a powierzchnia stanie się w pełni matowa. Czas schnięcia zależy od temperatury i wilgotności i wynosi zazwyczaj od 5 do 15 minut.

4. Liczy się siła docisku, nie czas. Po nałożeniu materiału naprawczego, użyj rolki dociskowej, aby mocno i kilkukrotnie docisnąć go do opony, pracując od środka na zewnątrz. To siła docisku usuwa pęcherzyki powietrza i inicjuje proces wulkanizacji.

Profesjonalne wyposażenie warsztatu w TIP-TOPOL

Doskonale to rozumiemy potrzeby warsztatów wulkanizacyjnych, dlatego w naszej ofercie stawiamy wyłącznie na sprawdzone, profesjonalne rozwiązania od światowych liderów, takich jak REMA TIP TOP. Kupując u nas, zyskujesz nie tylko sam produkt, ale pewność, że używasz kleju, który jest częścią kompletnego i w pełni kompatybilnego systemu naprawczego. Dobierz do niego odpowiednie łatki, kołki do opon i chemię przygotowującą, a będziesz miał gwarancję, że każda naprawa spełni najwyższe standardy branżowe. Postaw na niezawodność i zaufaj ekspertom – wybierz profesjonalną chemię wulkanizacyjną z TIP-TOPOL.

FAQ - Najczęściej zadawane pytania i odpowiedzi

Czy klej do opon jest mocny?

Tak, jest niezwykle mocny, ale jego siła nie polega na zwykłym "sklejaniu". Profesjonalny klej wulkanizacyjny inicjuje proces tzw. wulkanizacji na zimno. Oznacza to, że łączy on materiał naprawczy (np. łatkę) z oponą na poziomie molekularnym, tworząc jednolitą i nierozerwalną strukturę gumy. Prawidłowo wykonane połączenie jest tak samo trwałe i elastyczne jak oryginalna opona.

Czy klejona opona jest bezpieczna?

Tak, pod warunkiem, że naprawa została wykonana profesjonalnie i we właściwym miejscu. Bezpieczeństwo zależy nie od samego kleju, ale od całej technologii naprawy. Za w pełni bezpieczną uznaje się naprawę wykonaną od wewnętrznej strony opony przy użyciu kołka lub wkładu naprawczego. Co najważniejsze, naprawy można dokonywać wyłącznie w strefie czoła bieżnika. Absolutnie niedopuszczalne i niebezpieczne jest klejenie uszkodzeń na bocznej ścianie opony.

Ile czasu schnie klej do opon?

Najważniejszą zasadą nie jest mierzenie czasu, ale obserwacja powierzchni – musi ona przejść ze stanu mokrego, błyszczącego do stanu całkowicie matowego. Zazwyczaj, w zależności od temperatury i wilgotności, proces ten trwa od 5 do 15 minut. Nałożenie łatki na jeszcze błyszczący, mokry klej to najczęstszy błąd, który uniemożliwia prawidłową wulkanizację i prowadzi do nieszczelności.