Uniwersalny czujnik TPMS może zastąpić dowolny czujnik oryginalny. Przed założeniem go do auta musisz zaprogramować model samochodu, w którym będzie pracował.

 

Czy czujnik uniwersalny może być przeprogramowany do innego auta?

Tak, czujnik uniwersalny może być wielokrotnie przeprogramowywany do auta, z którym ma współpracować. W niektórych typach przeprogramowanie jest możliwe tylko w sytuacji, kiedy ciśnienie w kole jest poniżej 1 bara.

 

Czy czujnik uniwersalny ma stały numer ID?

Nie, numer ID w czujniku uniwersalnym nadajesz podczas programowania auta, z którym będzie współpracował czujnik.

 

Co oznacza „klonowanie czujnika TPMS”?

Podczas programowania czujnika uniwersalnego nadajesz mu ten sam numer ID, który ma czujnik oryginalny. W ten sposób, po założeniu czujnika do koła pojazdu, nie potrzebujesz wykonywać żadnych dodatkowych operacji,  bo dla sterownika TPMS nie nastąpiła żadna zmiana. Czujnik uniwersalny wysyła dokładnie taki sam sygnał z informacją o numerze ID, co czujnik oryginalny.

 

Co zrobić, jeśli nie wiem, jaki numer ID miał czujnik oryginalny?

Możesz nadać dowolny numer ID czujnikowi uniwersalnemu, urządzenie do programowania czujników może wygenerować dowolny numer. W przypadku samochodów z procedurą przypisywania nowych numerów ID przez gniazdo EOBD będziesz musiał również przeprogramować pamięć sterownika TPMS, aby zapisać w nim nowy numer ID, który wygenerowałeś.

 

Co oznacza, że czujnik uniwersalny jest „czysty”?

Część producentów, takich jak Autel, Aligator i Schrader, stosuje rozwiązanie, w którym pamięć czujnika uniwersalnego jest pusta. W trakcie programowania czujnika do konkretnego auta zostaje w pamięci zapisany odpowiedni program, który pozwala na współpracę z tym autem. Takie rozwiązanie powoduje, że zakres pojazdów, do których może być zastosowany czujnik ciśnienia zależy od oprogramowania dostarczonego przez producenta czujnika, a nie samego „czystego” czujnika.

 

Czy mogę wymienić jeden czujnik uniwersalny w aucie, czy muszę wymienić wszystkie cztery?

Tak, możesz wymienić pojedynczy czujnik uniwersalny. Po zaprogramowaniu system auta odczytuje go tak samo, jak oryginalny.

 

Z jakimi zaworami dostępne są czujniki uniwersalne?

Czujniki uniwersalne dostępne są zarówno z zaworem gumowym, jak i aluminiowym. W przypadku zaworu aluminiowego dostępne są również inne kolory.

 

Czy czujnik uniwersalny pasuje do wszystkich aut?

W zależności od producenta czujnika, baza obsługiwanych aut waha się od 95% do 99% pokrycia rynku. Przed montażem czujnika uniwersalnego w pojeździe sprawdź, czy dany pojazd jest obsługiwany.    

 

Mam czujnik oryginalny 434MHz,  a czujnik uniwersalny ma w opisie 433 MHz. Czy będzie pasował?

Tak, czujniki pracują z częstotliwością  433,8 MHz i cześć producentów zaokrągla tą wartość w dół, a cześć w górę – stąd ta rozbieżność.

 

Czy występują czujniki uniwersalne o częstotliwości 315 MHz?

Tak, do samochodów z rynku amerykańskiego istnieją również czujniki uniwersalne z częstotliwością 315 MHz.

Czujniki TPMS