Korpus Super Sealastic stosuje się w przypadku doraźnych napraw opon bezdętkowych. Naprawa korpusem SUPER SEALASTIC nie wymaga zdejmowania opony z obręczy.
Opis szczegółowy
Dane techniczne
Gwarancja
Bezpieczeństwo
Opis szczegółowy
Korpus SUPER SL TT 660 jest to rodzaj materiału naprawczego przeznaczony do doraźnej naprawy uszkodzeń opon bezdętkowych osobowych, dostawczych i terenowych. Jest aplikowany na mokro i wykorzystuje się do tego specjalny cement BL (dostępny w wielu wariantach opakowań, już od tubki 3g). Naprawa korpusem SUPER SEALASTIC nie wymaga zdejmowania opony z obręczy. Korpusy Super SL to system uszczelnień firmy REMA TIP TOP służący do tymczasowego uszczelnienia przebicia bez demontażu koła.
Sposób użycia
Podczas naprawy, kanał w oponie jest najpierw oczyszczany, a następnie aplikowany jest klej Cement BL za pomocą frezu ręcznego. Następnie korpus naprawczy jest aplikowany za pomocą sondy składanej, która umożliwia rozciągnięcie korpusu. Po aplikacji, korpus jest zwalniany i pozostaje w oponie, tworząc kotwiczkę zapobiegającą wypadnięciu.
Naprawa doraźna
Należy pamiętać, że ten rodzaj naprawy jest przeznaczony jedynie na czas przejazdu do warsztatu, gdzie można dokonać naprawy ostatecznej. Podczas aplikacji w warunkach terenowych istnieje ryzyko zerwania korpusu, zwłaszcza gdy występują uszkodzenia w opasaniu stalowym opony. W takim przypadku konieczne może być ponowne przygotowanie kanału i aplikacja kolejnego korpusu.
Ważne
Ważne jest także, aby opona została dokładnie sprawdzona i zdemontowana z felgi po naprawie doraźnej, aby podjąć decyzję o ewentualnej naprawie ostatecznej lub wymianie na nową oponę. W celu zapewnienia trwałości naprawy, zalecane jest wykonanie pełnowartościowej naprawy opony, np. z zastosowaniem Kołka Minicombi lub odpowiednim wkładem naprawczym
Zalety
Szybkie uszczelnienie na drodze
Brak konieczności demontażu koła - uszczelnienie z zewnątrz
Umożliwia kierowcy kontynuację podróży z maksymalną prędkością 80 km/h, do czasu, gdy opona będzie mogła zostać profesjonalnie i trwale naprawiona
WAŻNE
Oferta dotyczy 1 sztuki / 1 korpusu.
Całe opakowanie zawiera 50 szt.
Dane techniczne
Średnica maksymalna naprawy: 6 mm
Zastosowanie: opony bezdętkowe osobowe, dostawcze i terenowe
Przeznaczenie: dorażna naprawa uszkodzeń w strefie czoła
Metoda aplikacji: Na mokro, za pomocą specjalnego kleju Cement BL
Trwałość naprawy: Tymczasowa
Producent: Rema Tip Top
Opakowanie: 50 sztuk
Długość 26 mm
Szerokość: 19 mm na końcach, 15 mm w najwęzszym miejscu
Gwarancja
Gwarancja: 12 miesięcy
Bezpieczeństwo
Producent / Podmiot odpowiedzialny:
REMA TIP TOP GESMBH Am Ökopark 8 8230 Hartberg Austria Office@rema-tiptop.at +43333261511-0
Ryzyka środowiskowe
Podczas użytkowania i utylizacji produktów mogą wystąpić różnorodne zagrożenia środowiskowe, które mogą doprowadzić do poważnych konsekwencji.
Zanieczyszczenie środowiska: Produkty, zwłaszcza te zawierające substancje chemiczne lub plastik, mogą przyczyniać się do zanieczyszczenia gleby, wody i powietrza. Może to prowadzić do degradacji ekosystemów, zanieczyszczenia wód gruntowych i powierzchniowych oraz negatywnego wpływu na zdrowie ludzi i zwierząt.
Niewłaściwa utylizacja produktów: Niewłaściwe zarządzanie odpadami może prowadzić do niekontrolowanego rozprzestrzeniania się toksyn oraz zanieczyszczeń. Może to skutkować poważnym zanieczyszczeniem środowiska, zagrożeniami dla zdrowia publicznego oraz utratą cennych zasobów naturalnych poprzez brak recyklingu.
Odpady elektroniczne (e-odpady): Produkty elektroniczne, gdy nie są odpowiednio utylizowane, mogą stać się źródłem e-odpadów zawierających szkodliwe substancje chemiczne i metale ciężkie. Może to prowadzić do zanieczyszczenia gleby i wód, a także stanowić zagrożenie dla zdrowia ludzi i zwierząt.
Aby minimalizować ryzyka środowiskowe, zaleca się odpowiednie zarządzanie odpadami, w tym segregację oraz przestrzeganie przepisów dotyczących ochrony środowiska.
Cena testera diagnostycznego to tylko część kosztu jego użytkowania. W praktyce równie ważne są aktualizacje oprogramowania, licencje, dostęp do nowych modeli samochodów, funkcji online oraz ewentualnych usług dodatkowych.
Dlatego przy wyborze urządzenia do warsztatu warto patrzeć nie tylko na cenę zakupu, ale na całkowity koszt użytkowania testera diagnostycznego w perspektywie kilku lat. Tani sprzęt może okazać się kosztowny w utrzymaniu, a droższy model z dłuższym okresem aktualizacji może być bardziej opłacalny.
Czy aktualizacje testerów diagnostycznych są zawsze darmowe?
Nie. Warunki aktualizacji zależą od producenta, konkretnej linii urządzeń oraz pakietu zakupionego wraz z testerem.
Można spotkać między innymi modele, w których aktualizacje są:
bezpłatne przez określony czas od aktywacji urządzenia,
dostępne w ramach płatnego abonamentu,
kupowane jako okresowe przedłużenie licencji,
oferowane oddzielnie dla wybranych funkcji lub zakresów oprogramowania,
