Blacha łącznika pedału kolumny, szczęk INVENTO TCS 524

Kategoria: Części do montażownicy INVENTO TCS 524

Indeks
ZTO000029
Dostępność:
50%

Cena za: 1 sztukę

Blacha łącznika pedału kolumny,szczęk do motnażownicy INVENTO TCS 524

Opis szczegółowy

Blacha łącznika pedału kolumny i szczęk – do montażownicy INVENTO TCS 524

Element mechaniczny łączący pedał sterujący z układem rozdzielaczy powietrza odpowiedzialny za obsługę kolumny oraz szczęk montażownicy. Przenosi ruch pedału na mechanizm pneumatyczny.

Przeznaczona do montażownicy TCS524. Wykonana z wytrzymałej blachy stalowej, odpornej na zginanie, nacisk i intensywną eksploatację. Niezbędna dla prawidłowego działania  sterowania szczęk oraz kolumny w urządzeniu.

Zastosowanie:
Przeznaczona do montażownicy TCS524. Wykonana z wytrzymałej blachy stalowej, odpornej na zginanie, nacisk i intensywną eksploatację. Niezbędna dla prawidłowego działania mechanicznego sterowania urządzeniem.

Dane techniczne
Waga 0,005 kg
Długość 7 cm
Kompatybilność Invento TCS524
Akcesoria
Gwarancja

Gwarancja: 12 miesięcy

Bezpieczeństwo
Producent / Podmiot odpowiedzialny:

Producent: TIP-TOPOL

Pliki do pobrania
Czy wiesz że...

Wyważanie opon samochodowych – jak zrobić to poprawnie i uniknąć reklamacji?

wyważanie opon

Wyważanie opon samochodowych – jak zrobić to poprawnie i uniknąć reklamacji?

Wyważanie opon to jedna z najczęściej wykonywanych usług w warsztacie. I jednocześnie jedna z najczęściej reklamowanych.
W praktyce serwisowej problem rzadko wynika z samej wyważarki. Najczęściej zawodzi procedura, przygotowanie koła albo interpretacja wyniku.

Ten artykuł skupia się wyłącznie na wyważaniu opon samochodowych: jak działa, gdzie powstają błędy i jak je wyeliminować.

Na czym polega wyważanie opon samochodowych?

Wyważanie opon polega na skompensowaniu nierównomiernego rozkładu masy koła (felga + opona), tak aby podczas obrotu nie generowało ono sił odśrodkowych.

W praktyce oznacza to:

  • zmniejszenie drgań kierownicy i nadwozia,
  • ochronę elementów zawieszenia,
  • równomierne zużycie bieżnika,
  • stabilność pojazdu przy wyższych prędkościach.

Kluczowe: wyważenie dotyczy całego zespołu koła, nie samej opony.

Dlaczego wyważanie opon „na papierze” jest OK, a w aucie już nie?

To jeden z najczęstszych problemów