advicearrow-longarrow-smallarrow-smallarrow-smallarrow-smallcartcheckclosecontactdeliveryitemspdfphonepoland-mapproductssafetysearchsendsettingsuser

Jak wybrać maszynę do klimatyzacji?

Obecnie w Europie przez rynek klimatyzacyjny przechodzi wir zmiany. Powolne odejście od czynnika chłodniczego R134a w stronę nowego gazu chłodniczego R1234yf oznacza to dla pracowników serwisów klimatyzacyjnych i właścicieli tychże ważne pytanie, w jakie urządzania do obsługi klimatyzacji warto inwestować. Nowe auta, które wykorzystują czynnik chłodniczy R1234yf stanową grupę rosnącą w siłę. W perspektywie najbliższych lat wyprą z dróg auta wykorzystujące gaz do klimatyzacji R134a. Wybierając urządzenie do obsługi klimatyzacji, które ma posłużyć w warsztacie kilka lat, należy brać to pod uwagę.

Przedstawiamy kluczowe pytania, z którymi coraz częściej spotykamy się rozmawiając z naszymi klientami.

Czy warto już dziś inwestować w urządzenie R1234yf?

Zdecydowanie warto gdyż to najbliższa przyszłość w warsztacie. Proces wdrażania nowego czynnika do pojazdów osobowych i dostawczych trwa już od 2013 roku a nabrał wielkiego przyspieszenia od stycznia 2017r. Wtedy właśnie wszystkie pojazdy zostały fabrycznie napełnione chłodziwem R1234yf. Szacuje się, że liczba tychże pojazdów na europejskich drogach wynosi około 30%.

Oczywiście ilość i natężenie aut z czynnikiem R1234yf zależy od zamieszkanego regionu. Zgodnie z zasadą, iż nie warto odsyłać klientów, którzy chcą zapłacić warto zaopatrzyć się w odpowiednie urządzenie.

Gama modeli przygotowanych do współpracy z R1234yf jest bardzo szeroka i zaczyna się już od około 9 tys. zł i sięga ponad 20 tys. Każdy znajdzie coś odpowiedniego do potrzeb warsztatu i swoich możliwości finansowych.

Dwa osobne urządzenia na stary i nowy gaz czy jedno podwójne?

Generalnie warto mieć dwa osobne urządzenia do obsługi R134a i R1234yf. Wynika to z tego, że z każdym miesiącem ilość aut na nowy gaz będzie rosła i obłożenie pracą modelu R1234yf będzie coraz większe. Maszyna podwójna (zwana potocznie Bi-Gas) wymaga przełączenia, przepłukania co zajmuje ok. 15 minut. W szczycie sezonu to są niezwykle cenne minuty, które wpływają nie tylko na komfort pracy serwisanta ale także łączną liczbę aut, które można obsłużyć w ciągu dnia, a to z kolei w prostym przeliczniku oznacza więcej pieniędzy zarobionych w serwisie.

Oczywiście są warsztaty czy regiony, gdzie zakup podwójnej maszyny jest jak najbardziej uzasadniony ekonomicznie. Dobrym przykładem jest serwis, w którym urządzenie R134a jest bardzo obłożone i potrzebuje wsparcia a z kolei R1234yf nie jest jeszcze tak popularny w danej miejscowości. Wtedy urządzenie Bi-gas pracuje głównie na stary czynnik a z tzw. doskoku przełączane jest na nowy gaz.

Na jakie parametry techniczne warto zwracać uwagę?

Dziś, gdzie poziom wyposażenia i zaawansowania urządzeń zmienił się, mocno zwraca się uwagę na inne aspekty niż kilka lat temu przy zakupie urządzeń R134a. Pierwszy i bardzo ważny element to wielkość butli wewnętrznej na czynnik chłodniczy. Dziś przy zakupie modelu na R1234yf mniejszy zbiornik to lepszy wybór niż 20kg pojemniki kupowane głównie do R134a. Cena czynnika oraz wielkość butli (5 kg) powodują, że zbiornik o pojemności 8 czy max 10 kg to idealne rozwiązanie. Do tego dochodzi kwestia minimalnej ilości czynnika w zbiorniku potrzebnego do poprawnego działania maszyny (ciśnienie zbiornika). Im większy zbiornik tym większa ilość gazu, który musi być jako stan minimalny. Z powyższych powodów przy maszynach dedykowanych do R1234yf promowane są małe zbiorniki.

Drugim istotnym elementem to pompa próżniowa, której wydajność jest często tematem trudnych rozważań. Jej głównym zadaniem jest osuszanie instalacji klimatyzacyjnej i ta praca musi zostać wykonana w odpowiednich warunkach temperaturowych oraz odpowiednim czasie. Większa moc pomaga przyspieszyć osiągnięcie poziomu próżni jednakże ważny jest czas jej podtrzymywania oraz temp. zewnętrzna min. 20 stopni. Nawet najlepsza pompa przy braku tych warunków nie polepszy naszej usługi.

Kolejnym parametrem, na który wiele osób zwraca uwagę, to możliwość współpracy z analizatorem/identyfikatorem czynnika. Przy aktualnym problemie pompowania do układów klimatyzacyjnych innych gazów niż zalecane R134a czy R1234yf wiele warsztatów chce mieć pewność co zasysa do swej maszyny. Koszt naprawy stacji AC często może przekroczyć wartość urządzenia identyfikującego czynnik chłodniczy mimo, że nie są one tanie względem ceny maszyny. Dlatego wiele warsztatów temat identyfikacji czy analizy składu czynnika uważa za główny element wyboru stacji klimatyzacji. Niektóre urządzenia mają możliwość wbudowania identyfikatora i wtedy każde podpięcie do układu będzie weryfikowane.

Czym się różni najtańsze i najdroższe urządzenie?

Wiele czynników różni takie maszyny. W naszej ofercie znaleźć można modele w cenie około 7 tys. a również modele za ponad 20 tys. Oczywiście pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w tym porównaniu to marka urządzenia. Urządzenia znanych, globalnych marek, takich jak TEXA i AVL, są odpowiednio droższe. Inne różnice to poziom zautomatyzowania maszyny, wyposażenie, funkcje dodatkowe oraz aspekty techniczne. Im maszyna posiada wyższy poziom automatyzmu tj. zdolności pracy od samego początku do końca procesu, tym jest oczywiście droższa. Automatyczne zawory nie wymagają ingerencji użytkownika co znacznie ułatwia codzienną pracę i niweluje ryzyko błędu wynikającego z nieprawidłowego użytkowania. Wielkość zbiornika, ilość wag do butli olejowych i UV to również czynniki zwiększające komfort pracy oraz cenę. Ostatnio producenci zwracają szczególną uwagę również na jakość i wielkość ekranów. Kolorowe ekrany to już standard w urządzeniach z wyższej półki. Niektórzy producenci wprowadzają duże, dotykowe ekrany co daje wyraźnie większą wygodę pracy oraz stanowi element przyciągający uwagę klientów. Najdroższe modele w ofertach producentów to często urządzenia na nowy gaz R1234yf z szeregiem automatyzmów oraz funkcjonalności. Również podwójne modele na czynnik R134a i R1234yf znacznie podwyższają cenę zakupu.

Wybierając maszynę do napełniania klimatyzacji należy złączyć dwa punkty widzenia: jeden  warsztatu, tego w jakim regionie się znajduje, jakie auta obsługuje, ile tych aut jest w sezonie oraz jaki posiada budżet na zakup. Drugi punkt widzenia, to perspektywa rynku klimatyzacyjnego, który będzie zmieniał się w stronę coraz większej liczby samochodów z układam klimatyzacyjnym działającym na czynnik chłodniczy R1234yf. Patrząc więc długofalowo logiczny będzie więc zakup urządzenia obsługującego nowy gaz.