Wtyk szybkozłączka z gwintem zewnętrznym w rozmiarze 1/4". Profil standardowy EURO. Wydajność 960 l/min. Ciśnienie robocze do 35 bar. Komplet 10 sztuk.
Opis szczegółowy
Dane techniczne
Akcesoria
Gwarancja
Bezpieczeństwo
Opis szczegółowy
Wtyczka do szybkozłączki pneumatycznej z gwintem zewnętrznym 1/4" Do powietrza DN7,2
Najważniejsze Cechy:
Wtyk szybkozłączki: Gwint zewnętrzny 1/4 cala
Materiał: Wysokiej jakości mosiądz zapewniający trwałość i odporność na korozję
Norma: DN 7,2, profil EURO– standardowa kompatybilność z systemami pneumatycznymi
Ciśnienie robocze: Do 35 bar, idealne do zastosowań wymagających wysokiej wydajności
Temperatura pracy: Od -20°C do +100°C, doskonała odporność na trudne warunki pracy
Wtyk szybkozłącza EURO TIP-TOPOL – mosiężny króciec pneumatyczny 35 bar, 960 l/min
Wtyk (adapter, króciec) pneumatyczny o profilu EURO wykonany z wysokiej jakości mosiądzu. Przeznaczony do pracy w instalacjach sprężonego powietrza w warsztatach i przemyśle. Charakteryzuje się wydajnością 960 l/min i ciśnieniem roboczym do 35 bar, co gwarantuje niezawodne działanie nawet w wymagających warunkach.
Trwałość i odporność
Wtyk został w całości wykonany z mosiądzu odpornego na korozję, uszkodzenia mechaniczne i działanie wysokiego ciśnienia. Dzięki solidnej konstrukcji zapewnia długą żywotność oraz szczelne połączenie w układach pneumatycznych.
Standard EURO – uniwersalne dopasowanie
Profil EURO sprawia, że wtyk jest kompatybilny z większością szybkozłączy pneumatycznych dostępnych na rynku. Może być stosowany w systemach warsztatowych, liniach produkcyjnych, instalacjach przemysłowych oraz w urządzeniach wykorzystujących sprężone powietrze.
Profesjonalna jakość TIP-TOPOL
Wtyk pneumatyczny TIP-TOPOL to gwarancja niezawodności, wysokiej precyzji wykonania i pełnej kompatybilności z pozostałymi elementami systemów pneumatycznych. Doceniany przez profesjonalnych instalatorów i serwisy techniczne w całej Europie.
Od 2014 roku każdy nowy samochód osobowy sprzedawany na terenie Unii Europejskiej musi być fabrycznie wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach, czyli TPMS (ang. Tire Pressure Monitoring System). Choć technologia ta znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze i pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, dla wielu kierowców i początkujących mechaników nadal bywa sporym wyzwaniem serwisowym.
W tym artykule dwiesz się, jak działają czujniki ciśnienia, jak diagnozować ich usterki i w jaki sposób wyposażyć warsztat, by obsługa TPMS stała się szybka, prosta i dochodowa.
Co to jest TPMS i dlaczego jest tak ważny?
System TPMS na bieżąco monitoruje ciśnienie powietrza (a często również temperaturę) wewnątrz opony. Gdy ciśnienie spadnie poniżej bezpiecznego poziomu (zazwyczaj o 20-25% w stosunku do wartości nominalnej), na desce rozdzielczej zapala się charakterystyczna kontrolka.
Prawidłowo działający system TPMS to:
Większe bezpieczeństwo: Skrócenie drogi hamowania i lepsza przyczepność
